Comment les gens ont fui Berlin-Est en utilisant la BMW Isetta

Isetta – l’un des modèles les plus petits et les plus étranges fabriqués par BMW. Pourtant, pendant la guerre froide, cette petite voiture a été utilisée pour de grandes choses, en aidant à faire passer des assoiffés de liberté de Berlin-Est à Berlin-Ouest !

BMW a mis en ligne un court-métrage qui raconte comment le citoyen Klaus-Gunther Jacobi a fait traverser le rideau de fer à son ami. Le film se déroule en 1964, six ans plus tard, après que Jacoby a lui-même quitté Berlin-Est. L’ami de Jacoby de l’autre côté l’a contacté pour lui demander de l’aide pour s’échapper. Jacoby a décidé que sa modeste Isetta serait parfaite pour s’échapper, croyant à juste titre qu’il ne viendrait jamais à l’idée des gardes-frontières de chercher une personne cachée dans une si petite machine.

Pour cacher Manfred Coster des regards indiscrets, Jacobi a apporté quelques modifications à la conception de la voiture. Pour organiser un espace dans le compartiment moteur, un filtre à air, une roue de secours et un chauffage ont été démontés. Ils ont réussi à gagner quelques centimètres d’espace supplémentaire en remplaçant le réservoir d’essence de 13 litres par un bidon de 2 litres.

Après toutes ces améliorations, Jacobi a récupéré un fugitif et peu avant minuit, le 23 mai 1964, la mission a été menée à bien – l’Isetta est arrivée à Berlin-Ouest ! La rumeur d’une « grande évasion dans une petite voiture » se répand rapidement et huit autres ( !) personnes s’enfuient vers l’Ouest dans une Isetta modifiée de la même manière. Quant à la machine de Jacobi, elle est désormais exposée au musée du mur de Berlin, où un homme de 79 ans travaille comme guide touristique.