Le 3 roues Bond Bug de 150 CV est la meilleure façon de dire adieu à la vie

Le Bond Bug britannique n’est généralement pas associé à la vitesse, principalement parce qu’il a 3 roues et un moteur rachitique de 29 ch. Mais quelqu’un a décidé de construire une « capsule de mort » naturelle à partir de la Bond Bug, en équipant le tricycle d’un moteur de 150 chevaux provenant d’une super moto Yamaha !

Le projet d’échange du moteur et de la boîte de vitesses Yamaha a été mené à un niveau professionnel fou. Le résultat final semble sortir d’une usine. Cependant, certaines nuances font réfléchir sur l’adéquation d’une personne qui a multiplié la puissance de ce véhicule, tout en conservant les freins à tambour Bond d’origine. Malgré le fait que la suspension ait été considérablement remaniée.

Le compartiment moteur est situé à l’intérieur de la cabine, entre les jambes du conducteur et du passager, sous un capot en fibre de verre. Il y a un système d’échappement central modifié et des jantes en alliage avec des pneus de course Yokohama Advan.

L’ensemble de la carrosserie est en fibre de verre – à la fin des années 60, il y avait en Angleterre deux grands consommateurs de fibre de verre : Reliant et Bond. Les deux entreprises produisaient des voitures à trois roues pour les pauvres. En 1969, Reliant a racheté Bond, ce qui a permis d’expérimenter sans risquer la réputation en créant une nouvelle direction des trois roues – des voitures pour le plaisir ! C’est ainsi que le Bond Bug est né.

Le Bond Bug était basé sur les composants de la Reliant Robin, celle-là même dont s’est moqué le célèbre tyran britannique Jeremy Clarkson, et ses collègues Hammond et May ont même essayé de la lancer dans l’espace. Dans le Grand Tour, le Bond Bug a été transformé en amphibie, dans lequel Jeremy a établi le record britannique de vitesse sur l’eau.

Le Bond Bug a été introduit en 1970 et s’adressait principalement aux jeunes gens qui cherchaient un moyen de se démarquer sur la route. Le tricycle coûtait quelques livres de plus que la Mini de base, une voiture petite mais complète. Naturellement, la Bug n’a pas battu de records de vente.

Les propriétaires expérimentés jetaient un sac de sable sur le siège passager lorsqu’ils se déplaçaient seuls afin d’assurer une répartition uniforme du poids. La Bug était à l’origine propulsée par un moteur Reliant 700 cm3 à quatre cylindres de 29 ch, mais il existait également une version avec une culasse modifiée et un taux de compression plus élevé, qui portait la puissance à 31 ch ! Entre 1970 et 1974, environ 2300 exemplaires de la Bond Bug ont été produits et aujourd’hui, ils sont appréciés des collectionneurs pour leur design inhabituel et leurs caractéristiques de conduite amusantes.

Mais celle-ci est la plus folle de toutes ! 150 chevaux et une roue à l’avant, voilà un excellent moyen de se tuer ! Au début du mois de novembre 2020, cette Bug a été mise aux enchères en France.

Traduit avec DeepL