Microlino a encore changé sur le chemin de la production de masse
Le projet de microvoiture suisse Microlino, selon les développeurs, se dirige en douceur vers la production en série en 2021, malgré les retards dans le travail de l’entreprise causés par la pandémie. Et il y a quelques nouvelles. Premièrement, une « mule » de test a été construite pour l’ajustement final et le raffinement de la partie technique – d’une nouvelle suspension indépendante à l’électrique avec l’électronique. Deuxièmement, le modèle a encore été révisé. En particulier, l’intérieur a été amélioré.
Les Suisses ont décidé de remplacer les boutons physiques sur la main courante avant par un minuscule écran tactile avec des boutons virtuels. Avantage : il est plus facile de modifier et d’ajouter de nouvelles fonctionnalités.
Après un prototype fonctionnel sans carrosserie conventionnelle, la société construira cinq autres prototypes avec un look plus familier, des équipements d’éclairage, un toit pliant, etc. Le premier d’entre eux sera mis en circulation pour être testé dans quelques semaines.
La voiture avec une porte avant dans le style de l’Izetta devrait séduire le public par sa facilité de stationnement et sa très faible consommation d’électricité au kilomètre. Il est possible que d’autres éléments changent au fur et à mesure de l’avancement du projet vers la série.
Jusqu’à présent, les principaux paramètres ressemblent à ceci : la puissance nominale du moteur électrique est de 15 ch et 100 N-m. Vitesse maximale – 90 km/h, accélération jusqu’à 50 km/h en cinq secondes. Batterie au lithium de base (type NMC) – 8 kW-h (autonomie de 125 km), en option – 14,4 kW-h (autonomie de 200 km). Le temps de charge de la batterie de base est de quatre heures sur une prise domestique (à une puissance de deux kilowatts). Le prix de la version initiale est de 12 000 euros.
Les Suisses sont également ravis que Hans-Peter Kleebinder, ancien PDG de MINI Allemagne et directeur du marketing d’Audi Allemagne, ait rejoint le conseil consultatif de l’entreprise. Kleebinder a déjà introduit la Mini Clubman sur le marché, et maintenant il va essayer d’aider à la sortie de la Microlino. Hans-Peter dit que le Microlino est un coup de foudre pour lui et établit des parallèles avec l’utilisation intelligente de l’espace dans la première Mini des années 50. Le manager prévoit une évolution spectaculaire de la mobilité au cours des dix prochaines années. Selon lui, elle deviendra plus diverse et plus joyeuse, les émotions gagneront en importance.
Traduit avec DeepL
