Voici à quoi ressemblera l’alternative entièrement électrique au traditionnel Tuk-Tuk de D2H
D2H Advanced Technologies, société d’ingénierie et de technologie basée au Royaume-Uni, a mis au point un châssis de véhicule électrique innovant et peu coûteux. La société a ciblé les marchés de l’Asie du Sud-Est pour remplacer le véhicule compact traditionnel de la région, connu sous le nom de tuk-tuk. Deux options à faible coût ont été présentées – le lit plat et le fourgon, offrant une solution pour une large gamme d’applications.
« Les options de carrosserie démontrent la polyvalence du nouveau châssis léger EV – il existe une configuration adaptée à n’importe quelle utilisation, le tout à un prix similaire, projeté à bas coût, qui concurrence directement les alternatives Tuk-Tuk existantes », explique Matthew Hicks, directeur technique de D2H. « Nous avons identifié le besoin d’un châssis de VE léger pour une utilisation en Inde et en Asie en particulier, mais qui pourrait apporter une contribution significative à la lutte mondiale pour la réduction des émissions. Une étude de conception détaillée a permis de s’assurer que le châssis est capable de fournir une gamme de configurations qui offrent une solution à chaque besoin sur des marchés extrêmement exigeants. Chez D2H, nous disposons de la combinaison parfaite de compétences pour développer un véhicule léger véritablement révolutionnaire. »
Le châssis utilise un polymère thermoplastique renforcé de fibres qui est durable et léger. La conception finale répond à la classification européenne L7E pour les véhicules tout-terrain lourds et offre des normes de sécurité nettement supérieures à celles des solutions traditionnelles.
Le système d’entraînement et d’alimentation est conçu pour fournir au véhicule de 480 kg jusqu’à 12 heures de fonctionnement continu sur une seule charge. Le châssis à traction avant sera entraîné par le moteur électrique situé à l’avant, les batteries étant placées entre les roues arrière ou au milieu du châssis, selon la portée et la configuration.
« Atteindre le stade du prototype sera une étape importante », conclut Hicks. « Notre modélisation nous indique que la conception du châssis fera tout ce que nous lui demandons, mais nous sommes impatients de voir tout s’assembler dans un véhicule physique. »
Traduit avec DeepL
